DK
DL 91 949

DL91949 — PEUGEOT e-Rifter EL 50 kWh 136 MPV

MPV · El · 136 hk · Første reg. 17-08-2022
VIN VR3EZZKXZNJ701860
69

Bilscore / 100

D · Under middel

3 plusser · 2 minusser · Se beregning ↓

Baseret på data fra Motorregistret — ikke bilens mekaniske stand.

Om bilen

DL91949 er en Peugeot E-Rifter (EL 50 kWh 136 MPV) fra 2022 — el, 136 hk, MPV. Første registrering var 17. august 2022. Den er i dag registreret i Motorregistret. Stelnummeret viser, at bilen er produceret i Frankrig.

Læs mere

Det seneste syn i registeret er fra 23. juli 2026 med resultatet «godkendt», og kilometertælleren viste 139.000 km. Det svarer til ca. 35.400 km om året — mere end de ca. 18.400 km, en dansk personbil typisk kører. Efter reglerne for private personbiler skal den til næste periodiske syn omkring august 2026 (beregnet).

Der er ingen skadesmarkeringer i Motorregistret. 4 tilbagekaldelser fra EU Safety Gate kan vedrøre denne type — kontakt mærkets forhandler med stelnummeret for at få det bekræftet.

Tilbagekaldelse for typen

Overblik

Registrering

Registreret

17‑08‑2022

Seneste syn

Godkendt

23‑07‑2026 · 139.000 km

Næste syn (beregnet)

august 2026

Syn kan være overskredet

Skader

Ingen registreret

Import

Nej

Leasing

Nej

Kørsel

Meget kørt

ca. 35.400 km/år · typisk 18.400

Beregnet ud fra reglerne for private personbiler: første syn 4 år efter første registrering, derefter hvert 2. år. Ikke en officiel indkaldelse — varebiler, taxaer og biler med særlig anvendelse kan have andre intervaller.

Læs mere: syn og synsfrist · skader · importbiler · leasing

Bilscore

Det bør du tjekke

  • Tjek synsfristen — bilen skal synes, før den må køre videre.
Vis 2 mere
  • Spørg mærkets forhandler med stelnummeret, om de 4 tilbagekaldelser for typen er udført.
  • Restgæld tjekker du selv i Bilbogen på tinglysning.dk.
Sådan er scoren regnet ud
  1. Skader og identitet30 / 30
  2. Kørsel i forhold til modellen6 / 25

    35.400 km/år mod typisk 18.400 km/år

  3. Syn og status9 / 15

    Syn overskredet (beregnet)

  4. Tidligere brug15 / 15
  5. Alder og kilometerstand9 / 15

    139.000 km ved seneste syn

Plusser

  • Ingen skadesmarkeringer i Motorregistret
  • Seneste syn godkendt (23.07.2026)
  • Ingen tegn på erhvervsbrug (taxi, udlejning, køreskole)

Minusser

  • Kører mere end typisk for modellen (35.400 km/år mod typisk 18.400 km/år)
  • Periodisk syn ser ud til at være overskredet (beregnet)

Bilscore er en vurdering af bilens data i Motorregistret (skader, kilometer, syn og brug) — ikke af bilens mekaniske stand. Den viser ikke ejere, gæld eller servicehistorik.

Data fra Motorregistret

Mærke / model
PEUGEOT e-Rifter
Variant
EL 50 kWh 136 MPV
Køretøjsart
Personbil
Karrosseri
MPV
Drivkraft
El
Effekt
136 hk (100 kW)
Tophastighed
135 km/t
Totalvægt
2.305 kg
Døre
4
Sæder
5
Farve (registreret)
Sort
Modelår
2022
Første registrering
17-08-2022
Produktionsland
Frankrig
Anvendelse
Privat personkørsel
Tilladelser
Synsfri Sammenkobling

Motor og miljø

CO₂-udledning
0 g/km
Elforbrug
165 Wh/km
Euronorm
Euro VI
CO-udledning
0 g/km
NOx-udledning
0 g/km
Kørselsstøj
68 dB

Vægt og mål

Køreklar vægt
1.856 kg
Teknisk totalvægt
2.305 kg
Vogntogsvægt
3.055 kg
Akselafstand
2.785 mm
Sporvidde for
1.563 mm
Sporvidde bag
1.577 mm
Antal aksler
2
Maks. akseltryk
1.400 kg
Maks. antal sæder
5

Træk

Påhængsvogn med bremser
750 kg
Påhængsvogn uden bremser
750 kg
Tilkoblingsanordning
Ja

Identifikation

Stelnummer er placeret
Motorrum
Typebetegnelse
E
Motorkode
ZK01
Køretøjskategori
M1
Oprettet ud fra
COC-dokument
Udstyr
Metallak, Standardlak

Miljø og afgift

Beregnet ud fra bilens data i Motorregistret og de gældende regler. Vejledende — ikke en officiel opgørelse.

Miljøzoner
Ikke omfattetReglerne gælder kun dieselkøretøjer
Ejerafgift 2026 (beregnet)
920 kr./årud fra 0 g CO₂/km
Elektrisk rækkevidde (WLTP)
182 kmEU-typedata (EEA), 2025 — typisk for typen, ikke nødvendigvis netop denne version

Det præcise beløb står på ejerens side på skat.dk (taxa, handicapfritagelse og nedvejning kan ændre det).

Tilbagekaldelser

Sikkerhedsadvarsler fra EU’s Safety Gate for samme mærke og model, produceret omkring bilens årgang. Spørg et mærkeværksted, om netop denne bil er omfattet, og om den er udbedret.

  1. 02-09-2025

    208, 301, 308, 508, 2008, 3008, 5008, Rifter, Partner, Traveller, Expert, Boxer

    Samme typegodkendelse · Produceret 14-10-2016 – 09-04-2024

    Fejlindikatorlyset (MIL) lyser muligvis ikke, hvis diagnosticeringssystemet for selektiv katalytisk reduktion (SCR) og/eller dieselpartikelfilteret (DPF) svigter, efter at der er opstået en fejlkode. Dette kan få køretøjet til at køre uden den krævede advarsel og resultere i emissioner, der ligger over de lovbestemte grænser.

    Se advarslen →

  2. 16-07-2025

    2008, 2008 V2, 208, 208 V2, 3008 V2, 301, 308 V2, 308 V3, 5008 V2, 508 V2, Rifter, Partner

    Samme typegodkendelse · Produceret 02-10-2017 – 31-01-2023

    På grund af olieforkulning og højt kontakttryk kan 7 mm knastakslens kædemodstand reduceres. Dette kan medføre, at knastakselkæden går i stykker, hvilket fører til motorfejl. Dette kan medføre tab af køretøjets kontrol og øge risikoen for ulykker og skader.

    Se advarslen →

  3. 10-04-2025

    208 II, 2008 II, Rifter, Partner, Traveller, Expert

    Samme typegodkendelse · Produceret 10-05-2022 – 31-03-2023

    Den software, der skal forhindre motoren i at stoppe pludseligt og overføre data til kundeservice, fungerer ikke korrekt. Dette kan føre til, at tilstanden "Klar" ikke er tilgængelig, efter at køretøjet er startet, til tab af accelerationseffekt og til, at motoren pludselig slukker under kørslen. Dette øger risikoen for ulykker og skader.

    Se advarslen →

  4. 13-01-2022

    Partner/Rifter (K9)

    Samme typegodkendelse · Produceret 08-11-2017 – 30-10-2021

    Strømforsyningen til og softwaren til den ekstra opvarmning er ikke korrekt designet, og varmelegemet kan slukke for tidligt, når køretøjet er slukket. Dette kan føre til, at brændstoffet forbliver i varmelegemet, hvilket skaber røg- og brændstoflækage, hvilket øger risikoen for brand.

    Se advarslen →

Læs mere om tilbagekaldelser →

Tidslinje

Hændelser fra Motorregistret, nyeste først.

  1. 23-07-2026

    Syn

    Godkendt · 139.000 km

  2. 17-08-2022

    Første registrering

  3. 17-08-2022

    Indregistreret

Status og historik

Registrering
Registreret · siden 17-08-2022
Seneste syn
23-07-2026 · Registreringssyn
Skader
Ingen registreret
Tidligere plader
Ingen

Dæk og fælge

Dækstørrelser, som Motorregistret har godkendt til bilen.

Foraksel

Bagaksel

Belastnings- og hastighedsindeks

Registreret
102H
Mindst
96NDækket skal kunne bære mindst 692 kg og køre mindst 135 km/t (beregnet ud fra tophastighed 135 km/t og tilladt totalvægt 2.305 kg).

Før du skifter dækstørrelse: tjek bilens COC-papirer eller spørg et synscenter.

Sandsynlige farvekoder

Vi har ingen sandsynlige koder for netop denne model og årgang. Den præcise kode står på mærkaten i bilen, typisk i dørkarmen. Se alle farvekoder for PEUGEOT →

Tjek selv — det står ikke i rapporten

Spørgsmål om DL 91 949

Hvad er DL 91 949 for en bil?

DL 91 949 er en Peugeot e-Rifter EL 50 kWh 136 MPV, første gang registreret i 2022. Drivmiddel: el. Effekt: 136 hk. Farve: sort.

Hvornår var DL 91 949 sidst til syn?

Seneste syn var 23-07-2026 med resultatet godkendt, og kilometertælleren viste 139.000 km.

Er DL 91 949 meldt skadet eller totalskadet?

Nej. Der er ingen skader eller totalskade registreret på DL 91 949 i Motorregistret.

Er DL 91 949 importeret eller leaset?

DL 91 949 er ikke registreret som importeret brugt. Der er ingen leasing registreret.

Hvilken dækstørrelse har DL 91 949?

DL 91 949 er registreret med 215/65 R16, 215/60 R17 i Motorregistret.

Tjek en anden bil