DK
DV 27 964

DV27964 — PEUGEOT e-Traveller EL 75 kWh 136 L3

MPV · El · 136 hk · Første reg. 07-09-2023
VIN VF3VZZKXZNZ087432
91

Bilscore / 100

B · God

Gennemsnit for Peugeot E-Traveller: 89 · bedre end 50 %

2 plusser · 0 minusser · Se beregning ↓

Baseret på data fra Motorregistret — ikke bilens mekaniske stand.

Om bilen

DV27964 er en Peugeot E-Traveller (EL 75 kWh 136 L3) fra 2023 — el, 136 hk, MPV. Den blev første gang registreret 7. september 2023. Den er i dag registreret i Motorregistret. Der er 101 E-Traveller registreret i Danmark, heraf 24 fra 2023. Stelnummeret viser, at bilen er produceret i Frankrig.

Læs mere

Der er ingen skadesmarkeringer i Motorregistret. 5 tilbagekaldelser fra EU Safety Gate kan vedrøre denne type — kontakt mærkets forhandler med stelnummeret for at få det bekræftet.

Tilbagekaldelse for typen

Overblik

Registrering

Registreret

07‑12‑2023

Seneste syn

Intet syn registreret

Næste syn (beregnet)

september 2027

Skader

Ingen registreret

Import

Nej

Leasing

Nej

Beregnet ud fra reglerne for private personbiler: første syn 4 år efter første registrering, derefter hvert 2. år. Ikke en officiel indkaldelse — varebiler, taxaer og biler med særlig anvendelse kan have andre intervaller.

Læs mere: syn og synsfrist · skader · importbiler · leasing

Bilscore

Det bør du tjekke

  • Spørg mærkets forhandler med stelnummeret, om de 5 tilbagekaldelser for typen er udført.
Vis 1 mere
  • Restgæld tjekker du selv i Bilbogen på tinglysning.dk.
Sådan er scoren regnet ud
  1. Skader og identitet30 / 30
  2. Kørsel i forhold til modellen20 / 25

    Ingen kilometerstand fra syn endnu

  3. Syn og status13 / 15

    Ikke synet endnu (bilen er under 4 år)

  4. Tidligere brug15 / 15
  5. Alder og kilometerstand13 / 15

    3 år gammel, ingen kilometerstand

Plusser

  • Ingen skadesmarkeringer i Motorregistret
  • Ingen tegn på erhvervsbrug (taxi, udlejning, køreskole)

Bilscore er en vurdering af bilens data i Motorregistret (skader, kilometer, syn og brug) — ikke af bilens mekaniske stand. Den viser ikke ejere, gæld eller servicehistorik.

Data fra Motorregistret

Mærke / model
PEUGEOT e-Traveller
Variant
EL 75 kWh 136 L3
Køretøjsart
Personbil
Karrosseri
MPV
Drivkraft
El
Effekt
136 hk (100 kW)
Tophastighed
130 km/t
Totalvægt
3.100 kg
Døre
4
Sæder
9
Farve (registreret)
Sort
Modelår
2023
Første registrering
07-09-2023
Produktionsland
Frankrig
Anvendelse
Privat personkørsel

Motor og miljø

CO₂-udledning
0 g/km
Brændstofforbrug
41 km/l (WLTP)
Euronorm
Euro VI
CO-udledning
0 g/km
NOx-udledning
0 g/km
Kørselsstøj
68 dB

Vægt og mål

Køreklar vægt
2.354 kg
Teknisk totalvægt
3.100 kg
Vogntogsvægt
4.100 kg
Akselafstand
3.275 mm
Sporvidde for
1.630 mm
Sporvidde bag
1.618 mm
Antal aksler
2
Maks. akseltryk
1.650 kg

Træk

Påhængsvogn med bremser
1.000 kg
Påhængsvogn uden bremser
750 kg
Tilkoblingsanordning
Nej

Identifikation

Stelnummer er placeret
Motorrum
Fabrikant
AUTOMOBILES PEUGEOT
Typebetegnelse
V
Motorkode
ZK01
EU-variant
Z
EU-version
ZKXZ-P7700N
Køretøjskategori
M1
Oprettet ud fra
COC-dokument
Udstyr
Standardlak, Stofindtræk

Miljø og afgift

Beregnet ud fra bilens data i Motorregistret og de gældende regler. Vejledende — ikke en officiel opgørelse.

Miljøzoner
Ikke omfattetReglerne gælder kun dieselkøretøjer
Ejerafgift 2026 (beregnet)
920 kr./årud fra 0 g CO₂/km
Elektrisk rækkevidde (WLTP)
314 km
Elforbrug ifølge EU-typedata
269 Wh/kmEU-typedata (EEA), 2024

Det præcise beløb står på ejerens side på skat.dk (taxa, handicapfritagelse og nedvejning kan ændre det).

Tilbagekaldelser

Sikkerhedsadvarsler fra EU’s Safety Gate for samme mærke og model, produceret omkring bilens årgang. Spørg et mærkeværksted, om netop denne bil er omfattet, og om den er udbedret.

  1. 25-11-2025

    Traveller, Expert

    Samme typegodkendelse · Produceret 17-05-2022 – 29-01-2024

    Køretøjer udstyret med DW10F Euro 6.4-motoren kan have en fejl i systemet, der overvåger ureaforbruget. På grund af dette problem kan den diagnostiske test, der er beregnet til at opdage problemer som lav urinstofbrug eller en blokeret injektor, ikke køre ofte nok. Dette øger risikoen for, at emissionssystemet ikke kontrolleres korrekt, hvilket kan føre til, at køretøjet ikke lever op til de krævede emissionsstandarder.

    Se advarslen →

  2. 02-09-2025

    208, 301, 308, 508, 2008, 3008, 5008, Rifter, Partner, Traveller, Expert, Boxer

    Samme typegodkendelse · Produceret 14-10-2016 – 09-04-2024

    Fejlindikatorlyset (MIL) lyser muligvis ikke, hvis diagnosticeringssystemet for selektiv katalytisk reduktion (SCR) og/eller dieselpartikelfilteret (DPF) svigter, efter at der er opstået en fejlkode. Dette kan få køretøjet til at køre uden den krævede advarsel og resultere i emissioner, der ligger over de lovbestemte grænser.

    Se advarslen →

  3. 16-07-2025

    2008, 2008 V2, 208, 208 V2, 3008 V2, 301, 308 V2, 308 V3, 5008 V2, 508 V2, Rifter, Partner

    Samme typegodkendelse · Produceret 02-10-2017 – 31-01-2023

    På grund af olieforkulning og højt kontakttryk kan 7 mm knastakslens kædemodstand reduceres. Dette kan medføre, at knastakselkæden går i stykker, hvilket fører til motorfejl. Dette kan medføre tab af køretøjets kontrol og øge risikoen for ulykker og skader.

    Se advarslen →

  4. 10-04-2025

    208 II, 2008 II, Rifter, Partner, Traveller, Expert

    Samme typegodkendelse · Produceret 10-05-2022 – 31-03-2023

    Den software, der skal forhindre motoren i at stoppe pludseligt og overføre data til kundeservice, fungerer ikke korrekt. Dette kan føre til, at tilstanden "Klar" ikke er tilgængelig, efter at køretøjet er startet, til tab af accelerationseffekt og til, at motoren pludselig slukker under kørslen. Dette øger risikoen for ulykker og skader.

    Se advarslen →

  5. 23-08-2023

    208, 2008, 301, 308, 3008, 508, 5008, Boxer, Rifter, Partner, Traveller, Expert

    Samme typegodkendelse · Produceret 26-09-2019 – 02-12-2022

    En softwarefejl i motorstyreenheden forhindrer fejlindikatorlampen i at tænde, hvis urinstofinjektoren holder op med at fungere. Dette kan føre til højere emissioner og udgør en risiko for miljøet.

    Se advarslen →

Læs mere om tilbagekaldelser →

Tidslinje

Hændelser fra Motorregistret, nyeste først.

  1. 07-12-2023

    Indregistreret

  2. 07-09-2023

    Første registrering

Status og historik

Registrering
Registreret · siden 07-12-2023
Skader
Ingen registreret
Tidligere plader
Ingen

Dæk og fælge

Dækstørrelser, som Motorregistret har godkendt til bilen.

Foraksel

Bagaksel

Andre størrelser registreret på biler af samme type

24 biler med samme typegodkendelse og motor i Motorregistret.

Belastnings- og hastighedsindeks

Registreret
101V
Mindst
106MDækket skal kunne bære mindst 930 kg og køre mindst 130 km/t (beregnet ud fra tophastighed 130 km/t og tilladt totalvægt 3.100 kg).

Før du skifter dækstørrelse: tjek bilens COC-papirer eller spørg et synscenter.

Sandsynlige farvekoder

Vi har ingen sandsynlige koder for netop denne model og årgang. Den præcise kode står på mærkaten i bilen, typisk i dørkarmen. Se alle farvekoder for PEUGEOT →

Samme model i Danmark

101 Peugeot E-Traveller er indregistreret i Danmark24 af dem er fra 2023Se statistik for modellen →

Tjek selv — det står ikke i rapporten

Spørgsmål om DV 27 964

Hvad er DV 27 964 for en bil?

DV 27 964 er en Peugeot e-Traveller EL 75 kWh 136 L3, første gang registreret i 2023. Drivmiddel: el. Effekt: 136 hk. Farve: sort.

Er DV 27 964 meldt skadet eller totalskadet?

Nej. Der er ingen skader eller totalskade registreret på DV 27 964 i Motorregistret.

Er DV 27 964 importeret eller leaset?

DV 27 964 er ikke registreret som importeret brugt. Der er ingen leasing registreret.

Hvornår skal DV 27 964 til syn næste gang?

Efter de almindelige regler for private personbiler skal DV 27 964 til syn omkring 07-09-2027. Det er et skøn — den præcise dato står i indkaldelsen fra Motorstyrelsen.

Hvilken dækstørrelse har DV 27 964?

DV 27 964 er registreret med 225/55 R17 i Motorregistret.

Tjek en anden bil